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Từ điển

Chi tiết từ

J-8 (航空機)

機器の近代化などが図られ、一線級の全天候戦闘機を目指して開発が進められた。J-7をそのまま大型化してエンジンを1基増やしただけの機体外形でありながら、開発段階で基礎的技術力の不足が顕在化し、搭載する電子機器の開発遅延もあって計画は大幅に遅れた。配備時点で既に旧式化しており全天候

Từ liên quan

J-9 (航空機)

応じられず開発は中断された。翌年にはVI型の開発が再開されたが、三線建設計画により開発チームを成都に移転することとなり、2度目の開発中断となってしまう。1970年、開発チームは成都に到着し、成都飛機工業公司に編入され開発を再開した。その折、中国空軍がJ-8の初飛行によって計画見直しがなされ速度向上、

J-12 (航空機)

しかし性能は低調であった。極端に小型軽量化された設計のみならず、文化大革命の混乱も影響している。技術者の"下放"もさる事ながら、一説によると、エリアルールの採用が資本主義的であると否定されたという。 そのため、文革が終息に向かいつつあった1975年に、そのようなイデオロ

J-31 (航空機)

2014年の中国国際航空宇宙博覧会で公開された31001号機 用途：マルチロール機 製造者：瀋陽飛機工業集団 運用者：中国人民解放軍海軍予定 初飛行：2012年10月31日 生産数：試験機2機 運用状況：福建 (空母)による電磁式カタパルトによる発艦試験中 中国人民解放軍海軍の原子力航空母艦 表示

J-8II (航空機)

最高速度：マッハ 2.2 （2,340 km/h） 最大上昇力：12,000 m/min 実用飛行上限高度：20,000 m 乗員：1名 戦闘行動半径：800 km 巡航行動半径：1,300 km 最大航続距離：2,200 km 巡航速度 800 mph / 1,300 km/h 固定武装：23 mm機関砲 1門

J-5 (航空機)

民共和国の戦闘機。ソビエト連邦で運用されていたMiG-17 フレスコの中国生産型である。NATOコードネームはMiG-17と同じく「フレスコ」（Fresco）。1956年から1986年にかけて大量に生産・配備され、現在も一部国家の空軍で運用されている。 中華人民共和国が、1950年代初頭に友好関係にあったソビエト連邦からMiG-17F

J-6 (航空機)

634機生産された胴体を84cm延長しNR-30を3門から1門に減らした複座練習機型。 JZ-6（殲偵6型、FR-6) 49機製造された胴体内にカメラを搭載し、胴体下面にカメラ窓を持った戦術偵察機型。独自開発。1967年5月に初飛行した。 JZ-6A（殲偵6型甲、FR-6A) 1機製造された戦術偵察機型。元にしたのはJ-6Ⅱ。

J-15 (航空機)

べている。しかし一方で、対地・対艦攻撃能力は、F/A-18E/Fにやや劣っていたと述べた。 乗員：1名 全長：22.28m 全幅：15.0m（主翼折り畳み時：7.4m） 主翼面積：67.84㎡ 全高：5.92m 空虚重量：17,500kg 全備重量：27,000kg 離陸時重量：32,500kg

J-22 (航空機)

製であるなど、イギリス、フランスからの輸入品である。複座型のNJ-22も作られ、1977年に飛行している。 機体外観は、平面視（上から見た図）ではジャギュアや三菱F-1に、正面視ではダッソー・ドルニエのアルファジェットや川崎のT-4などに似ており、速度性能や搭載力といった飛行能力もそれらのほぼ中間

J-7 (航空機)

機外燃料搭載量：1,800 ℓ(1х800+2х500または3х500) 発動機： 渦噴-7ターボジェット(黎明発動機製造廠 (LM) 渦噴-7) 推力(アフターバーナー未使用時)：38.90 kN ×1 推力(アフターバーナー使用時)：49.20 kN ×1 最高速度：2,175 km/h(マッハ2.04)

J-10 (航空機)

2000/16（英語版）、ロシアは160kmの探知距離を有し10～15目標を同時探知、そのうち4～6目標を同時追跡するTWS機能を持つファゾトロン ジューク10PDを提案していた。中華人民共和国はロシアからファゾトロンRP-35を3機分導入し、援助を受けて組み立てたが追加発注は行わなかったという。その際、中華人民共和国はこの

J-XX (航空機)

し、J-12とJ-13の名称がそれぞれ瀋陽と成都の設計した機体に与えられたと述べた。 アメリカ合衆国のロバート・ゲーツ国防長官による2009年7月報告報告書によると、国防総省は、中国が2020年から2025年の間に少数の第5世代を配備する、との予想をした。 2009年11月、中国人民解放軍空軍副司令

JL-8 (航空機)

中国向けはJL-8となった。 開発は中国国家航空技術輸出入公司(CATIC)、南昌飛機製造公司(NAMC)、そしてパキスタン・エアロノーティカル・コンプレックス(PAC)など民間企業の独自資金によって開始されたが、まもなく中国

P-8 (航空機)

P-8 ポセイドン アメリカ海軍のP-8A 用途：対潜哨戒機 製造者：ボーイング社 運用者 アメリカ合衆国（アメリカ海軍） イギリス（イギリス空軍） オーストラリア（オーストラリア空軍） インド（インド海軍） 他 初飛行：2009年4月25日 生産数：122機(2022年12月7日現在) 運用開始：2013年

Il-8 (航空機)

された地上攻撃機である。最初の2機の試作機は前の型よりもかなり速度が速かったが、運動性が劣っていることが判明した。後にイリューシン Il-10となる機体に備わる多くの特徴を盛り込んで再設計されたが、試験ではIl-10に勝ることはないと分かった。本機は量産には移されなかった。

E-8 (航空機)

発は中止され、試験結果を元に既存機の改修を行うこととなった。 2015年6月、ロッキード・マーティンは、アメリカ空軍のE-8(JSTARSリキャピタリゼーション・プログラム)を低リスク及び低予算で実現するために、 レイセオン及びボンバルディアと提携を結んだと発表し、ようやく具体化したE-8(JST

C-8 (航空機)

km/h=M0.28（高度3,050 m） エンジン：GE T64-GE-10（2,850ehp）2基 最大燃料航続距離：3,260 km 最大搭載航続距離：833 km 離陸距離：373 m 着陸距離：320 m ペイロード：4,820 kg。兵員41席 乗員：3名 『現代アメリカ軍用機』（酣燈社、「航空情報」1966年11月号増刊）

Tu-8 (航空機)

で開発された爆撃機である。開発名称はANT-69。Tu-2を原型とした長距離爆撃機として開発されたが、構造的に不安定である事と、より長い航続距離と爆装量を持つTu-4が実用化された事、新しいジェット爆撃機の開発を優先した事等から試作1機だけで開発は中止された。

RWD-8 (航空機)

RWD-8 RWD-8 用途：練習機 設計者：RWD（英語版） 製造者：DWL（英語版）（RWD（英語版））、PWS（英語版） 運用者：ポーランド空軍、他 初飛行：1933年 生産数：約550機以上 （DWLで約80機、PWSで約470機） 運用開始：1934年 退役：1948年（イスラエル） 表示

キ8 (航空機)

直尾翼に背鰭を付けて対処するなど、実用化に向けては改善点が多く残っていた。さらに、陸軍内においては単発・複座戦闘機に対する運用方針が固まっておらず、仮に本機を採用したとしても運用の機会が無い状態であった。結局キ8は不採用となり、試作機5機の製造で終わった。その後試作機は連絡用に利用された。 全長： 8